В Казахстане собраны первые электроавтобусы
Наращивать объёмы, судя по всему, планируют и отечественные производители электроавтобусов. Первый такой собрали в Алматы, и сегодня презентовали опытный образец. Заряжается автобус на электромоторе всего 8 минут, заряда хватает на 70 километров.
Во всяком случае, так уверяют разработчики. Тестовые испытания уже прошли два автобуса. Всего же в год их планируют выпускать до тысячи.
Автобусы на улицах города, как правило, оставляют после себя целый шлейф выхлопных газов. Электротранспорт, подобный этому, помимо многих других его положительных качеств, может избавить горожан еще и от едкого смога.
В числе других плюсов – минимум шума. Первый казахстанский электроавтобус двигается очень тихо. Не слышно привычных звуков ревущего мотора, нет никаких вибраций в салоне. Транспорт тихий, экологичный и, самое главное, экономичный.
Ерлан Стамбеков, председатель наблюдательного совета АО «Парасат»
- Нет никаких масел, нет фильтров. Есть только обслуживание электродвигателей и, как правило, электродвигатели имеют очень большой ресурс – свыше 1 млн километров пробега. И батарея работает порядка 10 лет.
Титано-литиевый аккумулятор дает запас хода на 70 км. А время зарядки батареи не превышает 8 минут. Выпускники-машиностроители КазНИТУ имени Сатпаева, занятые на производстве, разрабатывают для электроавтобуса программное обеспечение.
Амирбек Абиев, студент КазНИТУ им. К.И. Сатпаева
- Мы будем контролировать, как ездит водитель. Если будут какие-либо нарушения или ограничение скорости, то автобус плавно остановится.
Есть также возможность удаленного мониторинга технического состояния транспорта через интернет и удаленного управления вплоть до полной остановки автобуса диспетчером из офиса. В перспективе отечественные электроавтобусы планируют оснащать отечественными батареями, тогда цена машины снизится вдвое. Пока же казахстанский электробас стоит около 100 миллионов тенге.
г. Алматы, mail.kz/ru/news/kz
Авторы: Динмухаммед Ккаликулов, Сержан Жумбаев